RS e-tron GT
0
c.c.
轎跑車
1
車型
627萬
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2021
11月
5
9,602
繼日前進行 Audi e-tron GT 線上發表會後,Audi Taiwan 今日(11/5)舉辦 Audi e-tron GT 與 RS e-tron GT 實車展出活動,邀請兩屆台北電影節影帝邱澤在現場進行座談,並將於 11 月 6 至 7 日於華山 1914 文創園區東 2 館舉辦「Audi e-tron GT 品牌體驗展」。e-tron GT 與 RS e-tron GT 售價各為 445 萬、598 萬,目前新車預計最快 12 月交車,2021 年 50 輛的配額已經售罄,其中接單比例 RS 車型占比三分之一、e-tron GT 則為三分之二。
由於先前 e-tron GT 車系在 5 月就已經展開預售,因此 2021 年 50 輛的配額已經售罄,因此 Audi Taiwan 目前正積極爭取 2022 年度的配額,並持續與經銷商共同舉辦 e-tron GT 相關賞車與試駕活動推廣。此次則是特別選在台北華山 1914 文創園區東 2 館,於 11 月 6 日(周六)至 7 日(周日)舉辦「Audi e-tron GT 品牌體驗展」進行展出,活動時間為每日上午 11 點至下午 6 點 30 分,目前網路報名已額滿,但開放部份現場名額候補進場參觀。
而配合 Audi e-tron GT 的上市,台灣奧迪還同步推出「Audi 純電生活圈 2.0」服務,其亮點為推出「電旅筆記」數位服務、由 Noodoe 與 EV OASIS 合作的「充電漫遊」、以及台灣保時捷將於開放單座花蓮新天堂樂園高效充電站予 Audi 純電車主使用。
「電旅筆記」數位服務為 e-tron 系列車主於 Audi Taiwan Line 官方帳號平台綁定愛車車號,即可啟用專屬 e-tron 車主社群功能,讓車主能收到純電生活圈最新推播資訊,亦可藉由 Audi 行動助理使用「電旅筆記」功能,只要輸入欲出發及目的地點,系統將智慧協助搜尋,至多可查閱 10 筆其他車主符合或貼近的旅途規劃建議;除搜尋旅程之外,車主亦可於平臺上分享自身純電旅行、行駛電量里程經驗。
Noodoe 與 EV OASIS 合作的「充電漫遊」部分,Noodoe 和 EV OASIS 雙方將基於 OCPI 充電通訊架構協議,允許充電營運商交換提供漫遊服務所需關鍵資料(例如充電站位置、充電狀態及速度),亦能簡化計費結算。換句話說未來 Audi 電動車主可選擇使用 Noodoe 或 EV OASIS 任一個 App 查看充電站位置及充電狀態,即可直接操作使用 Noodoe EV 環島充電網及 EV OASIS 所屬站點充電器為愛車進行充電。充電漫遊部分功能將於今年底率先啟用,完整功能將於 2022 年春季正式上線。
而基於福斯集團資源架構共享下,台灣奧迪與台灣保時捷也將展開合作,就充電服務簽訂合作備忘錄,台灣保時捷將於開放單座東部高效充電站予 Audi 純電車主使用,雙方合作首波會在 2022 年初、於保時捷位在花蓮新天堂樂園的 Turbo Charging 充電站實施。換句話說,未來 Audi 電動車主將獲得授權開放使用保時捷花蓮新天堂樂園 Turbo Charging 充電站,目前初步規畫讓 Audi 車主登入保時捷 App 來進行 QR Code 掃碼開啟充電,不過收費方式等相關細節仍有待後續於 2022 年初公布。
台灣奧迪自身與經銷商共同投資的 DC 極速充電站,全數為 180kW 功率、未來還會規劃升級至 360kW,目前共計 8 座上線,而臺中潭子、高雄鳳山這兩處據點預計 2022 年初完工後上線,上線後總計達到 10 座,而且上線後 24 小時全天候開放給適用 CCS1 規格的電動車車主使用,共享充電資源。
台灣奧迪合作的第三方充電網絡部分,目前與 Noodoe、EV OASIS 及 EVALUE 華城電機合作夥伴,已於全臺 156 個地點設立 AC 充電設施且於 23 個地點設置 DC 快充站。另外針對 Audi e-tron GT/RS e-tron GT 車主除有贈家用充電器、免費 12 個月使用 Noodoe EV 環島充電網服務、3800 元目的地充電補助金(EValue 或 EV OASIS 二選一)外,台灣奧迪也特別將 e-tron GT 系列於全臺「Audi 極速充電站」充電贈送的高效充電基金額度,提高為 7.2 萬元(e-tron/e-tron Sportback 則為 2 萬)。
Audi e-tron 純電生活方案 | ||||||||
方案名稱 | 內容 | |||||||
家用充電 | 購車後贈送 Noodoe 家用充電器,隨車亦附原廠隨行充電器 | |||||||
目的地充電 (自車主交車日起算) | 可免費12個月使用Noodoe EV環島充電網服務 | |||||||
台灣奧迪提供3800元目的地充電補助金 車主可用於華城電機旗下EValue 充電據點或EV OASIS旗下充電裝置 (兩品牌充電服務二選一) | ||||||||
高效充電 | e-tron/Sportback車主享有2萬元高效充電基金,可於全臺「Audi極速充電站」進行使用 e-tron GT/RS e-tron GT車主則享有7.2萬元高效充電基金 | |||||||
註:如車主無家用充電器的需求,台灣奧迪將提供2倍之目的地充電補助金與高效充電基金 |
回到此次實出展出的 e-tron GT 與 RS e-tron GT 來看,由於其與 Porsche Taycan 同樣採用 J1 電動平臺打造,因此同樣具有 800V 高電壓架構,但 e-tron GT 與 RS e-tron GT 全數皆標配 93.4 kWh 之鋰電池組、並且支援最高 270kW 的 DC 直流電快充。
e-tron GT 動力輸出為 530 匹最大馬力(Boost 模式)、65.3 公斤米最大扭力,最大續航里程為 488 公里,靜止加速破百公里為 4.1 秒,極速為 245 公里;RS e-tron GT 的動力數據則是 646 匹最大馬力(Boost 模式)、84.7 公斤米最大扭力,續航里程也因應動力輸出較大而稍稍下修,來到 472 公里的最大里程,靜止加速破百公里為 3.3 秒,極速為 250 公里。底盤部分雙車型皆為前雙 A 臂、後多連桿配置,但 e-tron GT 標配電子可調式阻尼懸吊、RS e-tron GT 則標配更高階的主動式氣壓懸吊,RS e-tron GT 還另外標配動態全輪轉向系統。
e-tron GT/ RS e-tron GT 車系國內依舊為 CCS1 充電介面,與 Taycan 相同,同樣在車身前方兩側標配共 2 組充電孔,但左邊駕駛座側僅支援 AC 交流電充電、右側充電孔則可對應 AC 交流電/DC 直流電,DC 直流電最高峰值充電效率達 270 kW,最快能在 22.5 分鐘內完成 5%到 80%充電,電池保固部分,Audi Taiwan 同樣提供了完整 8 年或 16 萬公里的保固服務。
外觀配置方面,雙車型皆標配矩陣式 LED 極光頭燈組附動態指示方向燈、LED 後尾燈組附動態指示方向燈,但 RS e-tron GT 還增列 Audi 智慧雷射遠光燈、後 LED 尾燈動態燈光展演功能。蜂巢式盾形護罩雙車型標配皆為灰色塗裝,但可選配為車身同色。車外後視鏡不像同品牌的 e-tron/e-tron Sportback 系列可選配電子虛擬後視鏡,e-tron GT/ RS e-tron GT 車系依舊僅有提供單一傳統鏡面配置。而舉凡全景式玻璃車頂、體感啟閉、電動啟閉尾門同樣皆為標配,但 e-tron GT 車型標配的是 20 吋輪圈組,至於 RS e-tron GT 還升級 21 吋輪圈組、紅色塗裝卡鉗與碳化鎢塗層前後煞車碟盤。
車室空間兼顧了運動化與豪華舒適,駕駛座艙明顯駕駛導向,搭配 12.3 吋全數位儀表、10.1 吋中控螢幕,視覺上都是鑲嵌在中控臺內,佐以高質感飾材用料,並且將中央出風口位至下挪至螢幕下方,不僅駕駛人視覺更直接,也營造出類似懸浮的感覺。前行李廂有 85 公升置物容積,後行李廂則為 350 公升。全車系標配 Audi 全數位虛擬駕駛座艙 plus 系統、Audi Connect、多彩環艙氛圍照明套件、黑色織布頂蓬、3 區恆溫空調、雙前座加熱功能、Bang & Olufsen 3D 環繞音響系統與 16 支喇叭。
不過雙車型的差異之處,乃是 e-tron GT 搭載棕色木紋內裝飾板、雙前座 14 向電動調整跑車座椅與 Dinamica 皮質座椅。至於 RS e-tron GT 則還多出碳纖維內裝飾板、雙前座 18 向電動調整跑車真皮座椅、雙前座通風功能、e-tron 跑車聲浪套件、方向盤加熱功能等配備妝點。安全配備則全數標配公路行車輔助套件(含 ACC 與主動式車道維持)、都會行車輔助套件、智慧停車輔助套件(360 度環景與自動停車輔助)。
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